Stel je voor dat een informatie op je chip niet alleen leesbaar is maar het jouw dit tevens kan bewerken. Vervolgens mogen je gegevens dus ook gewijzigd, gewist of gekopieerd geraken. Het betekent het criminelen jouw gegevens mogen vervangen via hun persoonlijk gegevens waarmee ze jouw en hun eigen fysieke eigenheid transformeren.
Ons referentie-lijstje voor de beleven sleutelaar welke wel eens wat vergeet en en een leidraad voor liefhebbers aangaande auto’s en autorijden betreffende gering technische expertise.
Verder waren daar Amerikaanse jongeren in de jaren 50 welke ‘muscle-cars’ hadden (zie foto), dit bestaan auto’s met een sterkere motorfiets voor genoeg kracht. Doch voor die jongeren was dit nog niet voldoende, ze bestaan gaan experimenteren betreffende meerdere dingen, ze zijn een gene welke begonnen betreffende achterbanken verwijderen en dergelijken. Ook niet heel wat later begonnen daar bedrijven te aankomen welke onderdelen gingen importeren en vervaardigen voor dit tunen van auto’s.
Je ontvangt daar ons prettiger rijdende / soepeler rijdende auto voor retour welke op maat afgesteld kan zijn, ik ben fan, exclusief positieve ervaringen van mijn kant. Â
Leasemaatschappijen bestaan ook niet happig op chiptuning en het wordt ook veelal ook niet toegestaan, ook niet ingeval de tuning door een merkdealer gebeurt.
zoals alreeds opgemerkt het geval staat ook op problemcar en er is naar een temp.sensor aangaande de ecu verwezen het is bij de astra de tempsensor die in/bij  thermosaathuis zit en te herkennen aan de blauwe stekker betreffende een sensor
daarenboven word terecht opgemerkt het een kostenvoor vervanging zo laag bestaan het jouw je er nauwelijks onnodig vitaliteit in moet steken om je gelijk te halen zodra je het in het geval dien betalen.
Een chips in ons ECU zijn geladen met software. Veelal bestaan die programma's geschreven ver binnen een maximale belasting aangaande een desbetreffende automotor. Een ruimte biedt zeker een gelegenheid een automotor te chiptunen, buiten het een motor onherstelbaar weerbarstig raakt.
Een 2e mogelijkheid kan zijn dat de tuner een externe ECU plaatst welke de originele ECU zodra dit ware manipuleert. Een ‘externe’ tuning kan praktisch zijn voor leaserijders. Veel leasemaatschappijen zijn heel streng op het gebied tuning. Dit voordeel betreffende een deze gestalte betreffende tuning is dat je dit regelapparaat zelf heel makkelijk kan (een)assembleren.
Geplaatst 26 februari, 2012 een 110pk CR 2L tdi kan zijn ons softwarematig teruggetunede 140pk CR tdi. Na tuning gaat die uiteraard precies zoveel doen ingeval ons 140pk welke je tuned.
@ Skoody Boo, op welke manier zou jij welke kunnen meten dan? Een originele gegevens bestaan toch verder niet voor handen. Vraag dit PON weleens zou je zeggen.
Na zo'n 5000km merkte ik het mijn koppel begon te slippen. Je heb destijds meteen ons afspraakje uitproberen te maken mijn mijn chiptuner teneinde de originele software retour te laten zetten.
Ons koppeling die 5000km na een tuning slipt, vind je toch wel zeer krachtig, dan moet ze alang bijkans versleten zijn geweest voor jouw de wagen hebt getuned. Ofwel heeft de tuner véél te véél koppel bijgegeven en het heel wat te bruusk waardoor een koppeling direct de geest is beginnen geven.
De OBD kan zijn ´on board diagnostics´. Door het kunnen statistieken en parameters met de auto bereikbaar geraken via ons stekker, deze mogen daarna via bijzondere software op een Heef auto chippen nadelen pc aangepast geraken. OBD tuning is sinds 2010 heel lastig geworden, fabrikanten uitproberen zo min geoorloofd toegang te geven tot de ECU opdat daar minder auto´s getuned worden. Bij merken bijvoorbeeld Mercedes, BMW, Audi en Volkswagen horen te een verzegelingen kapot geraken teneinde voor een info in een ECU te aankomen, hiermee beseft de fabrikant absoluut of de auto getuned is geweest of ook niet.